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物流CO2比較
地産地消による物流負荷の違いを、距離・トンキロ・CO2で見える化します。
このページでは、食材がどれだけ移動し、その輸送でどれだけCO2が出たかを推定しています。一般流通モデルとの比較は仮定を含みますが、地産地消による物流負荷の違いを見える形にします。
削減距離(推定)
270km
くる・り。 220km / 一般 490km
くる・り。トンキロ
22.5
一般 49
推定CO2削減量
7.4kg-CO2
くる・り。 5.6kg-CO2 / 一般 13kg-CO2
推定CO2削減率
56.9%
地域内完結率
66.7%
中継回数削減
2回
くる・り。 3回 / 一般 5回
くる・り。実績ルート
安西農園 → 舵輪、須藤牧場 → 舵輪、舵輪 → お客様の食卓。
| 区間 | 距離 | 重量 | 手段 | トンキロ | CO2(推定) |
|---|---|---|---|---|---|
| 安西農園 → 舵輪 | 70km | 100kg | 自社・直接配送 | 7 | 1.8kg-CO2 |
| 須藤牧場 → 舵輪 | 70km | 50kg | 自社・直接配送 | 3.5 | 0.9kg-CO2 |
| 舵輪 → お客様の食卓 | 80km | 150kg | 宅配便 | 12 | 3kg-CO2 |
一般流通モデルルート（推定）
生産者 → 市場 → 卸 → 加工場 → 小売・倉庫 → 食卓。比較用の仮定です。
| 区間 | 距離 | 重量 | 手段 | トンキロ | CO2(推定) |
|---|---|---|---|---|---|
| 産地 → 市場 | 250km | 100kg | トラック | 25 | 6.3kg-CO2 |
| 市場 → 卸 | 50km | 100kg | トラック | 5 | 1.3kg-CO2 |
| 卸 → 加工場 | 80km | 100kg | 冷蔵トラック | 8 | 2.4kg-CO2 |
| 加工場 → 小売・倉庫 | 60km | 100kg | 冷蔵トラック | 6 | 1.8kg-CO2 |
| 小売・倉庫 → 食卓 | 50km | 100kg | 宅配便 | 5 | 1.3kg-CO2 |
使用した排出係数
0.25 kg-CO2/t-km
トラック輸送 仮排出係数推定
出典: MVP用仮係数0.3 kg-CO2/t-km
冷蔵トラック輸送 仮排出係数推定
出典: MVP用仮係数0.25 kg-CO2/t-km
宅配便 仮排出係数推定
出典: MVP用仮係数一般流通モデルは比較用の仮定です。実際の商品ごとに流通経路は異なります。CO2排出量は仮置きの排出係数による推定値で、実運用では出典付きの公的係数に更新します。